Ang mga bagong patakaran para sa pagkuha ng mga kredito sa buwis para sa pagbili ng isang electric car ay medyo nakalilito. Ang mga kotse na ngayon ay hindi kwalipikado ay maaaring maging karapat -dapat, ngunit sa isang maikling panahon lamang, habang ang mga kotse na karapat -dapat sa nakaraan ay hindi na nakakatanggap ng mga benepisyo. Mukhang ang ilang mga automaker ay kumukuha ng mga bagay sa kanilang sariling mga kamay at nag -aalok ng malalaking diskwento upang makagawa ng kakulangan ng mga break sa buwis.
May isang oras na kung nais mo ng isang de -koryenteng kotse na hindi ginawa ng GM o Tesla, mahirap makahanap ng isa kahit saan malapit sa MSRP. Habang ang ilang mga tindahan ay hindi pa nakatanggap ng paunawa sa patuloy na pagbabago ng merkado, ang mga customer sa ilang mga rehiyon ay maaaring makatanggap ng mga makabuluhang diskwento sa mga piling de-koryenteng sasakyan. Sa maraming mga kaso, ang mga oportunidad na ito ay mas mahusay kaysa sa mga kredito sa buwis, dahil ang diskwento ay agad na nagpapababa sa presyo ng kotse.
Ang Volkswagen ID.4 ay nakatanggap ng halo -halong mga pagsusuri sa mga tuntunin ng kalidad ng materyal at dinamikong pagmamaneho. Gayunpaman, dahil ang ilang mga nagbebenta ay nag -aalok ng mga diskwento na $ 10,000 mula sa MSRP, ang mga pagkukulang na ito ay maaaring hindi mapansin.
Kinausap ko ang ilang mga negosyante ng Kia na nagsabi sa akin na nasasabik sila sa bagong EV6 nang una itong lumabas, ngunit ngayon na ang kotse ay hindi nakakakuha ng break sa buwis, ang mga kotse ay naka -park sa maraming. Ang ilang mga tindahan ay naglalagay ng pera sa hood upang dalhin ito.
Ligtas at epektibong mataas na tunog ng tunog na makakatulong na turuan ang mga aso kung paano iwasto ang masamang pag -uugali tulad ng paghinto ng barking.
Ang isang katulad na takbo ay nakikita sa Hyundai Ioniq 5, isang sobrang mainit na kotse na nagsisimula nang ibenta ang mga negosyante bago pa man ito umalis sa pabrika. Ngayon, kasama ang ilang mga dealership na humahawak ng dose -dosenang, ang mga mamimili ay hindi natuwa sa buong $ 45,000 na presyo ng tingian ng Hyundai EV.
Siyempre, tulad ng karamihan sa mga "deal", karaniwang may mga caveats. Ang mga listahan na ito para sa Ioniq 5 ay nag -aalok ng isang diskwento na $ 7,500 lamang sa mga kotse sa pag -upa, dahil ang malaking diskwento ay isang diskwento na Hyundai na idinisenyo upang gawing mas mapagkumpitensya ang pagpapaupa. Nakipag -usap din ako sa maraming mga nagbebenta sa California na nagsasabing ang mga diskwento na ito ay eksklusibo sa mga residente ng California. Gayunpaman, ang ilang mga nagbebenta sa ibang mga bansa ay handang ibenta ang kanilang mga kotse sa sinuman sa bansa.
Habang ang mga malaking diskwento ay hindi pa laganap, inaasahan namin na ito ay isang tanda ng isang pababang takbo sa mga presyo ng EV, na maaaring gawing mas abot -kayang at hindi gaanong nakakabahala ang mga sasakyan na ito. Kahit na ang Tesla, na sa loob ng mahabang panahon ay natigil sa "nakapirming presyo" na modelo, ay napipilitang i -cut ang mga presyo. Ang isang positibong hindi sinasadyang bunga ng pagbabawas ng pag -alis ng inflation Act ng isang malaking bilang ng mga karapat -dapat na mga de -koryenteng sasakyan ay maaaring maging sanhi ito ng pagwawasto sa merkado.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com
Oras ng Mag-post: Peb-23-2023
