Isaalang -alang ang Ram TRX, Land Rover Defender o Jeep Gladiator Mojave na may higit sa 11 pulgada ng clearance ng lupa.
Ang mga trak at SUV ay namuno sa mundo. Ngunit hindi lahat ng mga ito ay maaaring pumunta kahit saan sa mundo. Ito ay nakalaan para sa mga tunay na SUV. Kung ang mga umaakyat sa bato, mga trailblazer ng disyerto o hounds, umunlad sila kung saan nagtatapos ang simento. Maraming mga trak at SUV ang may mga pangalan na nagmumungkahi na maaari silang pumunta kahit saan, ngunit karaniwang mga panlabas lamang na mga pakete o antas ng trim. Halimbawa, ang pakikipagsapalaran ng Toyota RAV4 ay nangangako ng pakikipagsapalaran (malinaw naman), ngunit kulang ito ng kapangyarihan at mga tool sa off-road.
Narito ang isang listahan ng mga ligal na kotse ng SUV at mga driver na magagamit para sa 2022. Ito ay mga hayop na nasa labas ng kalsada, na may mga mababang-range na mga crawler na nagtutulak ng lahat ng apat na gulong, suspensyon na sapat na upang pumunta sa mga hadlang, at isang ilalim na nagpoprotekta sa mga mekanika habang ikaw ay gumapang sa mga bato. Ang tanging paraan upang kumita ng isang lugar sa listahang ito ay upang ipakita ang tunay na kakayahan at katapangan.
.css-xtkis1 {-webkit-text-dekorasyon: salungguhit; Dekorasyong Teksto: Salungguhitan; Text-Decoration-kapal: 0.0625rem Text-Decoration-Color: Magmana; Text-underline-Offset: 0.25Rem Kulay: # 1C5F8B; -Webkit-Transition: Lahat ng 0.3 na may pagpapadali ng IO; Paglilipat: Lahat ng 0.3 na may paglabas ng exit; Font-weight: naka-bold; } .css-xtkis1: hover {kulay: #000000; Text-Decoration-Color: Border-Link-Body-hover;} Ang Toyota 4Runner ay dinisenyo para sa higit pa sa pagtatasa ng target. Ang bawat 4runner ay may kakayahang, ngunit ang all-wheel-drive na TRD Pro lamang ang pinakamalakas, na may isang elektronikong likuran ng lock ng likuran, makapal na mga guwardya sa sahig, 2.5-pulgada na fox inboard bypass shocks, at espesyal na nakatutok sa harap na bukal upang matulungan ang pag-angat ng ilong. hanggang sa 1.0 pulgada. Ang mga pintuan ay hindi idinisenyo upang alisin at maiimbak tulad ng isang Jeep Wrangler o Ford Mustang, ngunit bumaba ang likurang windshield ng 4Runner - isang maayos na trick na wala.
Ang malaking tatlong-hilera na Toyota Sequoia SUV ay tinatawag na TRD Pro. Alam ng Toyota na may mga pakinabang sa mga modelong ito at itutulak ang tatak ng TRD Pro sa lahat ng maaari nito. Ang Sequoia ay kapatid ng Tundra, kaya marami silang karaniwan sa TRD Pro hardware. Ang panlabas ay pinalakas, ang suspensyon ay pinalakas, ang harap ng Fox at likuran ng mga absorbers ng shock ay pinalakas. Sumakay ito sa 18-pulgada na mga gulong ng BBS na may mga gulong na all-terrain, at ang all-wheel drive system ay may kasamang mga mababang ratios ng gear. Ang isang pagkakaiba-iba ng torsen-locking center ay tumutulong sa paglilipat ng 401 lb-ft ng rurok na metalikang kuwintas mula sa 5.7-litro na V-8 engine hanggang sa mga gulong.
Si Marty McFly ay nangangarap ng isa. Ang dahilan ay halata. Ang Toyota Tacoma TRD Pro ay gumagamit ng isang all-wheel drive system na may isang elektronikong kinokontrol na dual-range transfer case at isang elektronikong pag-lock ng likuran. Ang suspensyon ay itinaas ng mga pasadyang TRD spring at 2.5-pulgada na fox inboard bypass shocks. Ang agresibo, blocky exterior ay nagtatampok ng isang natatanging grille, at ang buong bagay ay sumakay sa 16-pulgada na gulong na nakabalot sa mga gulong na pinalakas ng Kevlar na Goodyear Wrangler all-terrain. Bilang karagdagan, ang isang matalinong sistema ng camera ay tumutulong sa mga hadlang sa lugar ng driver.
Ang bagong tatak para sa 2022, sa oras na ito ang Toyota Tundra TRD Pro ay pinalakas ng isang 389bhp twin-turbocharged V-6 engine at ang hulihan ng suspensyon ay isang coil spring ngayon. Ang TRD Pro ay may 1.1 "front lift at isang 2.5" panloob na Fox bypass coil. Ang estilo-matalino, ang TRD Pro ay nakakakuha ng itim na 18-pulgada na mga gulong ng TRD Pro at mga headlight na natapos sa usok. Ang mga plato sa harap ng aluminyo, ang mga damit na pang -armor para sa kaso ng paglipat at tangke ng gasolina, at ang dalawahan na mga tailpipe ay pamantayan.
Ang pangalang Power Wagon ay nag -date pabalik pagkatapos ng World War II, nang muling ibalik ni Dodge ang mga trak ng militar para sa serbisyong sibilyan. Ang Power Wagon ngayon ay batay sa RAM 2500 HD, isang trak na itinayo upang magawa ang trabaho, hindi lamang upang panoorin ang off-road park. Ang power wagon ay may nakataas na suspensyon para sa pagtaas ng taas ng pagsakay at mas malawak na pagpasok at mga anggulo ng exit. Nagdaragdag din ito ng mga mahahalagang tampok na off-road tulad ng pag-lock sa harap at likuran ng mga pagkakaiba-iba at mga hiwalay na mga anti-roll bar. Ang front winch ay maaaring humawak ng hanggang sa 12,000 pounds kung sakaling may isang bagay. Ang Power Wagon ay may 6.4-litro na V-8 petrol engine na may 410 lakas-kabayo.
Ang Ram 1500 Rebel ay ang panghuli na buong laki ng off-road truck. Habang ang lahat ng 1500 4x4s ay may isang off-road package na kasama ang isang elektronikong pag-lock sa likuran ng kaugalian, 32-pulgada na gulong, skid plate, na-upgrade na mga damper, control control at marami pa, ang rebelde ay nagdaragdag ng estilo. Ang karagdagang tulong ay isang suspensyon ng air air ng taas, isang dalawang yugto ng Borgwarner underdrive transfer case, at isang hanay ng 33-pulgada na Goodyear Wrangler Duratrac gulong. Magagamit sa apat na cab o cavernous double cab body style, ang rebelde ay nag-aalok ng isang pagpipilian ng mga makina kabilang ang isang katamtaman na 260-hp 3.0-litro na diesel, 305-hp 3.6-litro na V-6 na may etorque at isang 5.7-litro o hindi supercharged V-8 hybrid.
Humawak sa iyong puwit, ang 702 horsepower pickup truck na ito ay isang supercharged SUV na maaaring tumalon nang mataas upang maiwasan ang Jurassic Park. Ang RAM 1500 TRX ay nagkakahalaga ng halos $ 72,000, ngunit 3.3 pulgada ang taas kaysa sa regular na RAM 1500 kahit anong pagpipilian ang pipiliin mo. Ang kalahating toneladang Hellcat ay pamantayan na may 35-pulgada na gulong na nakabalot sa paligid ng 18-pulgada na gulong (o mga kandado-isang pagpipilian na angkop), na nagbibigay ng TRX 11.8 pulgada ng clearance ng lupa. Tumama kami ng 60 mph sa loob lamang ng 3.7 segundo, ginagawa itong pinakamabilis na trak na nasubukan namin. Ang TRX ay maaaring mag-tow hanggang sa 8,100 pounds (100 pounds higit pa sa F-150 raptor) at nakakakuha ng isang kabuuang 12 mpg, na ginagawa itong pinaka-matipid na pickup truck na maaari mong bilhin ngayon. Ang mga naghahanap ng pakikipagsapalaran ay maaaring pumili para sa isang trak na may dalawang 103-pound na ekstrang gulong at mga pagpupulong ng gulong, isa sa mga ito ay umaangkop sa kama.
Ang mga paghahatid ng tanyag na Rivian R1T ay dahan -dahang nagsisimula. Ang all-electric pickup truck ay may isang base na presyo na $ 74,075, ngunit nag-iimpake ito ng 800 lakas-kabayo at isang whopping 14.9 pulgada ng clearance ng lupa. Ang R1T ay gumagamit ng isang apat na motor system - isa para sa bawat gulong, na ang bawat isa ay gumagana nang nakapag -iisa. Kung ang gulong sa likuran ng pasahero ay nangangailangan ng mas maraming metalikang kuwintas kaysa sa likurang bahagi ng driver, walang problema. Ang regenerative braking ay madaling gamitin para sa pagpapalawak ng saklaw sa pamamagitan ng pag -save ng mga pad pad at pumping ng isang maliit na halaga ng enerhiya sa baterya. Sa pamamagitan ng isang saklaw na 300 milya (300 milya) sa isang solong singil, ang Rivian R1T ay dapat na makuha ka kung saan mo nais na pumunta at bumalik. Ipinakilala din ng kumpanya ang network ng pakikipagsapalaran ng Rivian na 600 hotspots na may hanggang sa 300kW na mabilis na pagsingil ng kakayahan.
Pinoposisyon ni Nissan ang Titan XD sa pagitan ng kalahating tonelada at tatlong-quarter-ton full-size na mga pickup. Ang pinakamalakas na off-road bike sa lineup ng Titan XD ay ang pro-4x. Gamit ang isang XD Ladder Frame Chassis, ang Pro-4X ay nilagyan ng espesyal na nakatutok na Bilstein shocks, isang kaso ng paglipat ng dalawang yugto, isang elektronikong likuran ng pagkakaiba-iba ng lock, kontrol ng burol at mga naka-stud na gulong na gulong. Ang panlabas ay nakakakuha ng mga bastos na headboard decals, itim na hook hook sa harap, pulang trim at ibang grille. Ang karaniwang engine ay ang pamilyar na 400-horsepower 5.6-litro na V-8.
Kung ang XD ay labis, mayroon ding kalahating toneladang Nissan Titan Pro-4X na pinapagana ng 5.6-litro na V-8 engine ni Nissan. Nagtatampok ang mga modelo ng Pro-4X ng all-wheel drive na may dalawang-bilis na kaso ng paglilipat, isang elektronikong pag-lock sa likuran ng pagkakaiba-iba, Bilstein Shock Absorbers, Hill Descent Control, at All-Terrain Tires. Ito ay may mas mahusay na diskarte, pagpipiloto at exit anggulo kaysa sa iba pang mga titans at maraming mga skid plate na nagpoprotekta sa mas mababang radiator, langis pan, transfer case at fuel tank. Habang ang Pro-4X ay hindi masungit tulad ng XD, itinayo ito upang mabuhay.
Bago para sa 2022, ang Nissan Frontier ay isang minarkahang pagpapabuti sa trak na pinapalitan nito. Hindi lahat bago, ngunit ito ngayon ang pinakamalakas na midsize pickup truck kailanman, na may isang 310-horsepower V-6 na naka-bolt sa isang siyam na bilis na awtomatikong paghahatid. Ang Pro-4X ay nilagyan ng Bilstein shocks, isang front skid plate, at labis na sandata para sa kaso ng paglipat at tangke ng gasolina. Isa rin ito sa dalawang antas ng trim na nakakakuha ng isang 10-speaker audio system bilang pamantayan. Ang mga Frontier ay mga modelo ng back-wheel drive pro-X na may pinakamataas na clearance ng lupa na 9.8 pulgada.
Si Mercedes ay gumagawa ng G-Class mula pa noong 1979. Hindi ito orihinal na inilaan na ibenta sa mga Komorso, Kardashians, o sinumang iba pa. Ito ay isang makina ng militar na maaaring makatiis ng isang suntok at madaling ayusin. Ang G-Class All-Wheel Drive System ngayon ay isa sa mga pinaka-advanced, na may tatlong mga pagkakaiba-iba ng pag-lock na maaaring kontrolado para sa pag-akyat ng paakyat. Ang G-Class ay nawawala ang beefy front axle bilang isang resulta ng muling pagdisenyo, ngunit nag-aalok ng isang kagalang-galang na 9.5 pulgada ng clearance ng lupa at maaaring maglakad ng 27.6 pulgada ng tubig. Sa US, ang G-Class ay dumating sa dalawang variant. Ang G550 ay pinalakas ng isang 4.0-litro na twin-turbocharged V-8 engine na may 416 lakas-kabayo. Hindi ito nakakapagod. Gayunpaman, hindi ito isang AMG G63. Ang hayop na ito ay nilagyan ng isang 577-horsepower na bersyon ng parehong engine. Ito ay isang square rocket ship. Oh oo, mahal din ito.
Sa nakalipas na ilang taon, ang Lexus GX ay nagtayo ng isang reputasyon bilang isang luho na SUV na may tunay na kapangyarihan. Nagtatampok ang GX ng isang trak na tulad ng trak sa isang frame na may suspensyon sa sarili at opsyonal na mga damper na umaangkop. Ang permanenteng four-wheel drive at isang dalawang-bilis na kaso ng paglilipat ay nagbibigay ng katapangan sa kalsada. Hindi mo kailangan ng isang SUV na maaaring makipagkumpetensya sa mga kambing? Ang kapangyarihan ay nagmula sa isang 4.6-litro na V-8 na may 301 lakas-kabayo. Kasama rin sa mga tampok na ito ang isang mababang gear, limitadong slip center kaugalian, kontrol ng burol, aktibong kontrol sa traksyon, at isang magagamit na sistema ng control ng pag -crawl. Ang huli ay tumutulong sa GX na mapanatili ang mababang pasulong o baligtad na bilis kapag tumatawid sa hindi pantay na mga ibabaw at mahirap na mga hadlang.
Narito ang ilalim na linya: Kapag ang reyna ay kailangang pumunta sa isang lugar, karaniwang pumupunta siya sa isang Range Rover. Ngunit ang luho ay walang kahulugan nang walang kakayahang i -back up ito. Ang bawat Range Rover ay nilagyan ng isang adaptive all-wheel drive system at adjustable air suspension upang matulungan kang pagtagumpayan ang malupit na mga kondisyon ng kalsada. Mayroon din itong dalawang bilis ng paglipat ng kaso, electronic kaugalian lock, control control at hulihan ng gulong. Maganda ang hitsura nito. Nag -aalok ang Range Rover ng dalawang wheelbases at isang hindi kapani -paniwalang hanay ng mga antas ng trim, pati na rin ang mga pagpipilian sa standalone. Kung ikaw ay isang miyembro ng Royal Family, kung gayon narito ka pupunta (o hinihimok) - kahit saan, sumpain ito.
Ang Land Rover Discovery ay ang modelo na ginagamit nila upang maipahayag ang kanilang estilo. Kapag ang pagtuklas ay nasa labas ng kalsada, ang kakatwa ay nawala at ang sopistikadong all-wheel drive system ay maaaring ipakita ang mga talento nito. Ang magagamit na suspensyon ng hangin ay nagbibigay ng hanggang sa 11.1 pulgada ng ground clearance at malawak na pagpasok at exit anggulo. Ang disco ay maaari ring lumutang sa tubig hanggang sa 35.4 pulgada ang lalim. Ang Advanced na Landscape Management System ng Land Rover ay sinusubaybayan ang mga kondisyon ng kalsada at may kasamang napapasadyang mga setting. Mayroong dalawang mga makina na magagamit. Ang base engine ay gumagamit ng isang turbocharged inline-four na may 296 hp, at isang supercharged 3.0-litro na V-6 na may 340 hp ay magagamit din.
Ang Discovery Sport ay malapit sa presyo tulad ng anumang iba pang Land Rover. Tulad ng iba pang mga all-terrain na sasakyan, pinagsasama nito ang mga katangian ng luho at off-road. Hindi ito ang pinaka -masungit na alok ng kumpanya, ngunit ang disco sport ay magagawang lumipas ng 23 pulgada ang lalim. Mayroon din itong anggulo ng diskarte hanggang sa 23.4 pulgada at isang anggulo ng pag -alis na 31 pulgada. Ang standard na all-wheel drive system ay ipinares sa mga napiling mga mode ng pagmamaneho, kabilang ang mga setting para sa graba, snow, putik at buhangin. Ang kapaki -pakinabang din ay ang kakayahang madagdagan ang dalisdis sa 45 degree, pati na rin ang pag -off ng gradient at pagkontrol sa paglusong mula sa burol. Ang mga modelo ng Discovery Sport ay may isang 2.0-litro na turbocharged na apat na silindro na gasolina na may 246 lakas-kabayo. Ngunit ang tuktok ng Discovery Sport R-dynamic range ay maaaring kasama ng isang 286bhp na bersyon ng parehong powerplant.
Ang bagong tagapagtanggol ng Land Rover ay sa wakas ay dumating. Tulad ng Jeep Wrangler, ang tagapagtanggol ay inaalok sa dalawang pintuan (na tinatawag na 90) at apat na pintuan (na tinatawag na 110) na mga modelo. Ang kapangyarihan ay ibinibigay ng isang 2.0-litro na turbocharged na apat na silindro engine na may 296 hp. o isang 3.0-litro na inline-anim na engine na may 395 hp. Ang kapasidad ng paghatak ng tagapagtanggol ay medyo solid para sa laki nito sa 8,201 pounds. Hindi tulad ng pangalan nito, ang bagong tagapagtanggol ay nagtatampok ng isang disenyo ng unibody na may ganap na independiyenteng suspensyon. Ang maximum na setting ng trak ay nag -aalok ng 11.5 pulgada ng ground clearance, na tumutugma sa Ford Bronco na may sasquatch trim at 0.7 pulgada na mas mataas kaysa sa Jeep Wrangler Rubicon. Tulad ng iminumungkahi ng larawan sa itaas, sinabi sa amin ng Land Rover na ang 110 ay maaaring mag -navigate ng hanggang sa 35.4 pulgada ng tubig bago ka kailangang mag -angkla at umikot.
Ang Jeep Gladiator ay nagtatayo sa matagumpay at kaakit-akit na formula ng apat na pintuan ng Wrangler sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang pickup sa likuran. Nangangahulugan din ito na ang pinalawak na gulong ng gulong ay maaaring mapabuti ang kalidad ng pang -araw -araw na pagmamaneho. Ito ang pinakamadaling wrangler derivative na gamitin at magmaneho, ginagawa itong isa sa nangungunang 10 C/D na kotse ng 2020. Maaaring alisin ang bubong at pintuan. Ang isang opsyonal na split front sway bar ay nagpapabuti sa articulation ng ehe sa magaspang na lupain, at ang beefy 33-pulgada na bfgoodrich km all-terrain gulong (opsyonal) ay mukhang cool at pagbutihin ang traksyon. Magagamit sa iba't ibang mga antas ng trim hanggang sa modelo ng Rubicon, handa itong lupigin ang karamihan sa mga bundok. Ang base engine ay isang 3.6-litro na V-6 na may 285 hp. mated sa isang anim na bilis ng manu-manong paghahatid, ngunit si Jeep kamakailan ay nagdagdag ng isang 3.0-litro na turbodiesel na may 260bhp. mated sa isang walong-bilis na awtomatikong paghahatid. Parehong nag -aalok ang Gladiator Rubicon at Mojave ng higit sa 11 pulgada ng ground clearance.
Ito ay kung paano dapat ang isang Jeep. Sa lahat ng mga modelo ng CJ mula noong unang militar ng MB, ito ang Jeep Wrangler. Pamilyar na hitsura at mahusay na pagganap sa labas ng kahon. Ang bawat modelo ay may apat na wheel drive at dalawang solidong axles, at ang dalawa at apat na pintuan na katawan nito ay madaling maalis upang iwanan ang mga ito nang walang pinto at/o walang pinto para sa isang walang kapantay na exploratory display. Nag-aalok ang Jeep ng 10.9 pulgada ng ground clearance, isang 44-degree na anggulo ng diskarte, at isang 37-degree na anggulo ng exit. Ang harap at likurang axle nito ay maaaring mailagay sa pag-lock ng mga pagkakaiba-iba at isang karaniwang dalawang bilis ng paglipat ng kaso na may mababang ratios ng gear para sa pinakamainam na pag-flot at traksyon. Ang pinaka-hardcore trim ng Rubicon ay may kasamang mga hiwalay na mga anti-roll bar at beefy 33-pulgada na Bfgoodrich KM all-terrain gulong.
Sa kabila ng unibody body at transversely mount engine, ang jeep cherokee sa trim ng Trailhawk ay talagang napakahusay sa kalsada. Ginagamit ng Trailhawk ang pinaka-advanced na all-wheel drive system ng kumpanya (na tinatawag na aktibong drive lock) na nagpapanatili ng isang mekanikal na pag-lock ng likurang pagkakaiba-iba at isang mababang 51.2: 1 ratio ng gear. Kasama sa kagamitan na ito ang napiling kontrol ng traksyon, kabilang ang mode ng rock at kontrol ng burol. Ang suspensyon sa off-road ay nagbibigay ng 8.7 pulgada ng ground clearance at mas malawak na pagpasok at exit anggulo kaysa sa iba pang mga Cherokees. Ang karaniwang engine ay isang 3.2-litro na V-6 na may siyam na bilis na awtomatikong paghahatid. Ang isang 2.0-litro na turbocharged na apat na silindro engine ay opsyonal.
Si John Perley Huffman ay nagsusulat tungkol sa mga kotse mula noong 1990 at maayos na gumaling. Bilang karagdagan sa kotse at driver, ang kanyang trabaho ay lumitaw sa New York Times at sa higit sa 100 mga automotive publication at website. Siya ay isang graduate ng UC Santa Barbara at nakatira pa rin sa campus kasama ang kanyang asawa at dalawang anak. May -ari siya ng isang pares ng Toyota Tundra at dalawang Siberian Huskies. Dati siya ay mayroong isang Nova at isang Camaro.
Oo, nagtatrabaho pa rin siya sa 1986 Nissan 300ZX Turbo Project Car na sinimulan niya sa high school, at hindi, hindi ito ibinebenta. Ipinanganak at lumaki sa Michigan, si Austin Irving ay mayroon pa ring lahat ng kanyang ngipin sa kabila ng na-hit ng isang hockey puck sa panahon ng isang hindi gaanong matagumpay na karera bilang isang goaltender sa high school at kolehiyo. Gustung -gusto niya ang mga kotse ng 1980 at ang kanyang mahusay na Pyrenees Bleu at isang aktibong miyembro ng komunidad ng Buffalo Wild Wings. Kapag hindi inaayos ni Austin ang kanyang sasakyan, malamang na nasa gilid siya ng highway na tumutulong sa ibang tao na ayusin ang kanilang sasakyan.
.css-dhtls0 {display: block; Pamilya ng Font: Glikos, Georgia, Times, Serif; Timbang ng Font: 400; ilalim ng margin: 0; Nangungunang margin: 0; -Webkit-text-dekorasyon: hindi; Teksto ng Embellishment: wala;} @media (anumang hover: hover) {.css-dhtls0: hover {color: hover-link;}} @media (max-width: 48rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem; linya-taas: 1.2;}} @media (min-width: 48Rem) {
Oras ng Mag-post: Mar-27-2023
