TAMPA. Napakaraming paraan para makalibot sa downtown Tampa nitong mga nakaraang araw: mamasyal sa tabing-dagat, magbisikleta at mag-electric scooter, sumakay ng water taxi, sumakay ng libreng tram, o sumakay ng vintage car.
Kamakailan lamang ay nagbukas ang paupahang golf cart sa Channelside sa gilid ng mabilis na lumalagong kapitbahayan ng Water Street sa downtown Tampa, at naging pangunahing atraksyon na ito sa mga kapitbahayan mula sa downtown Sun City hanggang sa Davis Islands – makikita ng mga lokal ang mga propesyonal na residenteng nagtatrabaho sa paligid nila – mga atleta.
Ang negosyo ng pagpapaupa ay pagmamay-ari ni Ethan Luster, na gumagawa rin ng mga golf cart sa Clearwater Beach, St. Pete Beach, Indian Rocks Beach at Dunedin. Nakatira si Luster malapit sa Harbor Island, kung saan—oo—mayroon siyang golf cart.
Isang maliit na grupo ng walong kariton ng gasolina na pang-4 na pasahero na inuupahan mula sa isang parking lot sa 369 S 12th St. sa tapat ng Florida Aquarium ang legal at may mga kinakailangang ilaw, senyales sa pagliko, at iba pang kagamitan. Maaari silang magmaneho sa mga kalsadang may limitasyon sa bilis na 35 mph o mas mababa pa.
“Maaari mo itong dalhin sa Armature Works,” sabi ni Luster, 26. “Maaari mo rin itong dalhin sa Hyde Park.”
Gaya ng inaasahan, naging masigla ang reaksyon, lalo na mula sa mga sumusuporta sa alternatibong anyo ng transportasyon sa kalsada.
Sinabi ni Kimberly Curtis, chairman ng Straits District Community Renewal District, na kamakailan lamang ay napansin niya ang mga golf cart sa mga kalapit na kalye ngunit inakala niyang nasa pribadong ari-arian ang mga ito.
“Sang-ayon ako rito,” aniya. “Kung wala sila sa mga daanan ng bisikleta, mga daanan sa ilog, at mga bangketa, magandang opsyon ito.”
Sumang-ayon si Ashley Anderson, isang tagapagsalita para sa Downtown Tampa Partnership: “Nakikipagtulungan kami sa anumang opsyon sa micromobility upang maiwasan ang mga sasakyan sa kalsada,” aniya.
“Personal kong susuportahan ang maraming iba't ibang paraan ng paggalaw hangga't maaari,” sabi ni Karen Kress, direktor ng mga pakikipagtulungan sa transportasyon at pagpaplano, isang non-profit na organisasyon na namamahala sa downtown sa pamamagitan ng isang kasunduan sa lungsod.
Ilan sa mga alternatibong paraan upang makalibot sa sentro ng lungsod na lumitaw nitong mga nakaraang taon ay ang pagrenta ng bisikleta, electric scooter, two-wheeled, motorized, stand-up segway tours, pirate water taxis at iba pang mga bangka sa Hillsborough River, at regular na pagsakay sa rickshaw. May mga cycle rickshaw na matatagpuan sa pagitan ng sentro ng lungsod at Ybor City. Mayroon ding dalawang oras na city tour na maaaring gawin gamit ang golf cart.
“Tungkol ito sa pagkakaroon ng ibang paraan para makalibot sa Tampa,” sabi ni Brandi Miklus, coordinator ng programa sa imprastraktura at transportasyon ng lungsod. “Gawin mo lang itong mas ligtas at mas kasiya-siyang lugar para maglakbay.”
Walang kinakailangang magbenta ng golf cart sa residente ng Tampa na si Abby Ahern, at isa siyang ahente ng commercial real estate: minamaneho niya ang kanyang electric car mula sa mga bloke sa hilaga ng downtown papunta sa trabaho sa Davis Islands, timog ng downtown. Ang pagkain at ang pagsasanay ng baseball ng kanyang anak.
Isang bagong negosyo sa pagpapaupa sa downtown ang humihiling sa mga drayber na hindi bababa sa 25 taong gulang at may balidong lisensya sa pagmamaneho. Ang pagrenta ng trolley ay $35/oras at $25/oras para sa dalawa o higit pang oras. Ang isang buong araw ay nagkakahalaga ng $225.
Sinabi ni Luster na medyo mabagal ang mga buwan ng tag-araw sa ngayon, ngunit inaasahan niyang bibilis ito habang lumalabas ang mga balita.
Oras ng pag-post: Mar-20-2023
