Habang ang mga kotse sa mga kalsada ng Amerikano ay nagiging mas malaki at mas mabigat bawat taon, ang kuryente lamang ay maaaring hindi sapat. Upang mapupuksa ang aming mga lungsod ng malalaking trak at SUV sa pamamagitan ng pagtaguyod ng abot-kayang at mahusay na mga de-koryenteng sasakyan, naniniwala na ang startup na nakabase sa New York na Wink Motors ay naniniwala na mayroon itong sagot.
Ang mga ito ay dinisenyo sa ilalim ng mga regulasyon ng Federal National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at samakatuwid ay ligal sa ilalim ng mga regulasyon ng mababang bilis ng sasakyan (LSV).
Karaniwan, ang mga LSV ay maliit na mga de -koryenteng sasakyan na sumunod sa isang tiyak na hanay ng mga pinasimple na regulasyon sa kaligtasan at nagpapatakbo sa isang pinakamataas na bilis ng 25 milya bawat oras (40 km/h). Ang mga ito ay ligal sa mga kalsada ng US na may mga limitasyon ng bilis hanggang sa 35 milya bawat oras (56 km/h).
Dinisenyo namin ang mga kotse na ito bilang perpektong maliit na kotse ng lungsod. Ang mga ito ay maliit na sapat upang madaling iparada sa mga masikip na puwang tulad ng e-bikes o motorsiklo, ngunit ganap na nakapaloob ang mga upuan para sa apat na may sapat na gulang at maaaring itulak sa ulan, niyebe o iba pang inclement na panahon tulad ng isang buong laki ng kotse. At dahil ang mga ito ay electric, hindi ka na kailangang magbayad para sa gas o lumikha ng mga nakakapinsalang paglabas. Maaari mo ring singilin ang mga ito mula sa araw na may mga rooftop solar panel.
Sa katunayan, sa nakaraang taon at kalahati, nasisiyahan ako sa panonood ng Wink Motors na lumalaki sa stealth mode sa pamamagitan ng pagbibigay ng teknikal na payo sa disenyo ng kotse.
Ang mas mababang bilis ay ginagawang mas ligtas at mas mahusay, mainam para sa pagmamaneho sa mga congested urban na lugar kung saan ang mga bilis ay bihirang lumampas sa limitasyon ng LSV. Sa Manhattan, hindi ka na makakaabot ng 25 milya bawat oras!
Nag-aalok ang Wink ng apat na mga modelo ng sasakyan, dalawa sa mga tampok na rooftop solar panel na maaaring dagdagan ang saklaw ng 10-15 milya (16-25 kilometro) bawat araw kapag naka-park sa labas.
Ang lahat ng mga sasakyan ay nilagyan ng apat na upuan, air conditioning at heater, rearview camera, parking sensor, three-point seat belts, dual-circuit hydraulic disc prakes, 7 kW peak power engine, mas ligtas na LifePo4 baterya chemistry, power windows at mga kandado ng pinto, key fobs. Remote locking, wipers at maraming iba pang mga tampok na karaniwang iniuugnay namin sa aming mga kotse.
Ngunit hindi talaga sila "mga kotse", hindi bababa sa ligal na kahulugan. Ito ang mga kotse, ngunit ang LSV ay isang hiwalay na pag -uuri mula sa mga regular na kotse.
Karamihan sa mga estado ay nangangailangan pa rin ng mga lisensya at seguro sa pagmamaneho, ngunit madalas silang nakakarelaks ng mga kinakailangan sa inspeksyon at maaaring maging kwalipikado para sa mga kredito sa buwis ng estado.
Ang mga LSV ay hindi pa pangkaraniwan, ngunit ang ilang mga kumpanya ay gumagawa na ng mga kagiliw -giliw na modelo. Nakita namin ang mga ito na binuo para sa mga aplikasyon ng negosyo tulad ng paghahatid ng package, pati na rin ang negosyo at pribadong paggamit tulad ng Polaris Gem, na kamakailan ay bumagsak sa isang hiwalay na kumpanya. Hindi tulad ng hiyas, na kung saan ay isang bukas na air golf cart-tulad ng sasakyan, ang kotse ni Wink ay nakapaloob tulad ng isang tradisyunal na kotse. At mangyari ang mga ito nang mas mababa sa kalahati ng presyo.
Inaasahan ni Wink na simulan ang paghahatid ng mga unang sasakyan nito bago matapos ang taon. Ang pagsisimula ng mga presyo para sa kasalukuyang panahon ng paglulunsad ay magsisimula sa $ 8,995 para sa isang 40 milya (64 km) na modelo ng sprout at umakyat sa $ 11,995 para sa isang 60 milya (96 km) Mark 2 solar model. Ito ay makatuwirang isinasaalang -alang ang isang bagong golf cart ay maaaring gastos sa pagitan ng $ 9,000 at $ 10,000. Hindi ko alam ang anumang mga golf car na may air conditioning o power windows.
Sa apat na bagong Wink Nevs, ang serye ng Sprout ay ang modelo ng entry-level. Parehong ang sprout at sprout solar ay mga modelo ng dalawang pintuan at magkapareho sa maraming aspeto, maliban sa mas malaking baterya at solar panel ng Solar Model.
Ang paglipat sa Mark 1, nakakakuha ka ng ibang istilo ng katawan, muli na may dalawang pintuan, ngunit may isang hatchback at isang natitiklop na upuan sa likuran na lumiliko ang isang apat na seater sa isang two-seater na may labis na puwang ng kargamento.
Ang Mark 2 solar ay may parehong katawan tulad ng Mark 1 ngunit may apat na pintuan at isang karagdagang solar panel. Ang Mark 2 Solar ay may built-in na charger, ngunit ang mga modelo ng Sprout ay may mga panlabas na charger tulad ng e-bikes.
Kung ikukumpara sa mga buong laki ng mga kotse, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ay kulang sa mas mataas na bilis na kinakailangan para sa paglalakbay sa malayo. Walang sinumang tumalon papunta sa highway sa isang mata. Ngunit bilang isang pangalawang sasakyan para manatili sa lungsod o naglalakbay sa paligid ng mga suburb, maaari silang maging angkop. Dahil sa isang bagong de -koryenteng kotse ay madaling magastos sa pagitan ng $ 30,000 at $ 40,000, ang isang murang de -koryenteng kotse na tulad nito ay maaaring mag -alok ng marami sa parehong mga benepisyo nang walang labis na gastos.
Ang bersyon ng solar ay sinasabing magdagdag sa pagitan ng isang quarter at isang third ng baterya bawat araw, depende sa magagamit na sikat ng araw.
Para sa mga naninirahan sa lungsod na nakatira sa mga apartment at nag-park sa kalye, ang mga kotse ay hindi maaaring mag-plug kung average sila ng mga 10-15 milya (16-25 kilometro) sa isang araw. Dahil sa ang aking lungsod ay halos 10 km ang lapad, nakikita ko ito bilang isang tunay na pagkakataon.
Hindi tulad ng maraming mga modernong de -koryenteng sasakyan na may timbang sa pagitan ng 3500 at 8000 pounds (1500 hanggang 3600 kg), ang mga wink na kotse ay timbangin sa pagitan ng 760 at 1150 pounds (340 hanggang 520 kg), depende sa modelo. Bilang isang resulta, ang mga kotse ng pasahero ay mas mahusay, mas madaling magmaneho at mas madaling iparada.
Ang mga LSV ay maaaring kumatawan lamang ng isang maliit na bahagi ng mas malaking merkado ng de -koryenteng sasakyan, ngunit ang kanilang mga numero ay lumalaki sa lahat ng dako, mula sa mga lungsod hanggang sa mga bayan ng beach at maging sa mga pamayanan ng pagretiro.
Kamakailan lamang ay bumili ako ng isang LSV pickup, bagaman ang minahan ay labag sa batas dahil na -import ko ito nang pribado mula sa China. Ang electric mini truck na orihinal na naibenta sa China ay nagkakahalaga ng $ 2,000 ngunit natapos ang gastos sa akin ng halos $ 8,000 na may mga pag -upgrade tulad ng mas malaking baterya, air conditioning, at hydraulic blades, pagpapadala (pinto sa pagpapadala ng pinto mismo ay nagkakahalaga ng higit sa $ 3,000) at mga taripa/bayad sa kaugalian.
Ipinaliwanag ni Dweck na habang ang mga sasakyan ng Wink ay ginawa din sa China, kailangang magtayo si Wink ng isang pabrika na nakarehistro sa NHTSA at nakikipagtulungan sa US Department of Transportation sa buong proseso upang matiyak ang buong pagsunod. Gumagamit din sila ng mga tseke na redundancy ng multi-stage upang matiyak ang kalidad ng pagmamanupaktura na kahit na lumampas sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng pederal para sa mga LSV.
Personal, mas gusto ko ang two-wheeler at karaniwang maaari mo akong makilala sa isang e-bike o electric scooter.
Maaaring hindi sila magkaroon ng kagandahan ng ilang mga produktong European tulad ng Microlino. Ngunit hindi iyon sasabihin na hindi sila cute!
Si Micah Toll ay isang mahilig sa personal na de -koryenteng sasakyan, mahilig sa baterya, at may -akda ng #1 Amazon na nagbebenta ng mga libro na mga baterya ng lithium ng DIY, DIY solar energy, ang kumpletong gabay sa electric na bisikleta, at ang electric bicycle manifesto.
Ang mga e-bikes na bumubuo sa kasalukuyang pang-araw-araw na rider ni Mika ay ang $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1up Roadster V2, $ 1,199 RAD power bikes radmission, at $ 3,299 priority kasalukuyang. Ngunit sa mga araw na ito ito ay isang patuloy na pagbabago ng listahan.
Oras ng Mag-post: Peb-24-2023
