Inihayag ang AYRO Vanish bilang US-built electric mini truck

Ang AYRO Vanish LSV utility ay kaka-unveiled pa lang, na nagpapakilala ng bagong roadmap para sa US-built electric low-speed vehicle ng kumpanya.
Ang LSV, o Low Speed ​​​​Vehicle, ay isang pederal na kinikilalang klase ng sasakyan na kabilang sa kategorya ng regulasyon sa pagitan ng mga motorsiklo at mga sasakyan.
Tulad ng European L6e o L7e na may apat na gulong na sasakyan, ang American LSV ay tulad ng kotseng apat na gulong na sasakyan na hindi, mahigpit na pagsasalita, isang kotse.Sa halip, umiiral ang mga ito sa sarili nilang hiwalay na klase ng mga sasakyan, na may mas kaunting mga regulasyon sa kaligtasan at pagmamanupaktura kaysa sa mga highway na sasakyan.
Kailangan pa rin nila ng mga pangunahing kagamitang pangkaligtasan tulad ng mga seat belt na sumusunod sa DOT, rear view camera, salamin at ilaw, ngunit hindi nila kailangan ang mga mahal at kumplikadong kagamitan tulad ng mga airbag o pagsunod sa kaligtasan ng pag-crash.
Ang trade-off sa kaligtasan na ito ay nagpapahintulot sa kanila na gawin sa mas maliit na dami at sa mas mababang presyo.Sa mga full-size na electric truck mula sa mga American manufacturer tulad ng Ford, General Motors at Rivian na nagsusulong ng pagtaas ng mga presyo kamakailan, ang maliit na electric mini truck ng AYRO Vanish ay maaaring maging isang nakakapreskong pagbabago ng bilis.
Sa US, ang mga LSV ay pinapayagang magpatakbo sa mga pampublikong kalsada na may naka-post na limitasyon sa bilis na hanggang 35 mph (56 km/h), ngunit nililimitahan ang kanilang mga sarili sa maximum na bilis na 25 mph (40 km/h).
Ang electric mini truck ay may lubos na madaling ibagay na platform upang suportahan ang parehong magaan at mabibigat na operasyon.Ang LSV variant ay may maximum na payload na 1,200 lb (544 kg), bagama't sinasabi ng kumpanya na ang non-LSV variant ay may mas mataas na payload na 1,800 lb (816 kg).
Ang tinantyang hanay na 50 milya (80 km) ay tiyak na hindi tugma para sa bagong Rivian o sa Ford F-150 Lightning, ngunit ang AYRO Vanish ay idinisenyo para sa mas maraming lokal na operasyon kung saan ang isang hanay na 50 milya ay maaaring sapat.Isipin ang mga kagamitan sa lugar ng trabaho o mga lokal na paghahatid, hindi mga paglalakbay sa labas ng kalsada.
Kapag kailangan ang pag-charge, maaaring gumamit ang electric mini truck ng tradisyonal na 120V o 240V na saksakan sa dingding, o maaaring i-configure bilang J1772 charger tulad ng karamihan sa mga pampublikong istasyon ng pagsingil.
Sa ilalim lamang ng 13 talampakan (3.94 metro) ang haba, ang AYRO Vanish ay halos dalawang-katlo ang haba at lapad ng Ford F-150 Lightning.Maaari pa itong itaboy sa mga dobleng pinto kapag tinanggal ang mga salamin, sabi ng kumpanya.
Kasama sa proseso ng pagbuo ng Vanish ang paghahain ng dalawang bagong patent ng disenyo, ilang pangunahing makabagong patent para sa pagpapanatili, apat na patent sa teknolohiya ng utility ng US, at dalawang karagdagang aplikasyon ng patent ng modelo ng utility ng US.
Ang kotse ay binuo sa planta ng AYRO sa Texas gamit ang karamihan sa North American at European na mga bahagi.
Dinisenyo namin ang AYRO Vanish mula sa simula.Mula sa konsepto hanggang sa produksyon hanggang sa pagpapatupad, gusto naming tiyakin na ang bawat detalye ay isinasaalang-alang.Bilang karagdagan, ang sasakyan, na pangunahing nagmula sa North America at Europe, ay pinal na binuo at isinama sa aming pasilidad sa Round Rock, Texas, na nag-aalis ng mga alalahanin tungkol sa tumataas na transpacific na gastos sa pagpapadala, mga oras ng transit, mga tungkulin sa pag-import at kalidad.
Inilalarawan ng kumpanya ang mga mainam na aplikasyon para sa AYRO Vanish bilang mga industriya kung saan ang tradisyonal na pickup ay masyadong malaki at ang isang golf cart o UTV ay maaaring masyadong maliit.Ang mga lugar tulad ng mga unibersidad, corporate at medikal na kampus, hotel at resort, golf course, stadium at marina ay maaaring maging mainam na aplikasyon pati na rin ang mga sasakyan sa paghahatid sa paligid ng lungsod.
Sa masikip na mga lungsod kung saan ang trapiko ay bihirang lumampas sa 25 mph (40 km/h), ang AYRO Vanish ay ang perpektong akma, na nagbibigay ng alternatibo sa mga tradisyonal na zero-emission na sasakyan.
Ang aming layunin sa AYRO ay muling tukuyin ang mismong kalikasan ng pagpapanatili.Sa AYRO, nakikipagtulungan kami sa aming mga customer upang makamit ang hinaharap kung saan ang aming mga solusyon ay higit pa sa paglilimita sa mga carbon emissions.Sa pagbuo ng AYRO Vanish at ng aming roadmap ng produkto sa hinaharap, nakabuo kami ng mga tire treads, fuel cell, nakakalason na likido, malupit na tunog at kahit na malupit na visual.Iyon lang: ang pagpapanatili ay hindi lamang isang destinasyon, ito ay isang umuunlad na paglalakbay.
Ang LSV ay isang maliit ngunit lumalaking industriya sa US.Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang mga sasakyan tulad ng GEM Community Electric Vehicle na madalas makikita sa mga hotel, resort at airport.Ang ilang mga iligal na lahi ng Asya ay nagsimulang ma-import sa Estados Unidos sa limitadong dami.Nag-import pa ako ng sarili kong electric mini truck mula sa China para sa isang fraction ng sinisingil ng karamihan sa mga American Chinese electric mini truck importer.
Ang AYRO Vanish ay inaasahang nagkakahalaga ng humigit-kumulang $25,000, mas mataas sa halaga ng isang hindi gaanong malakas na golf cart at mas malapit sa isang electric UTV na gawa sa Amerika.Iyan ay katumbas ng $25,000 Polaris RANGER XP Kinetic UTV at mas mababa sa $26,500 para sa isang GEM truck na may lithium-ion na baterya (bagaman ang mga GEM na sasakyan na may lead-acid na baterya ay nagsisimula sa humigit-kumulang $17,000).
Kung ikukumpara sa Pickman Electric Mini Truck, ang tanging US street electric mini truck na may stable stock, ang AYRO Vanish ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 25 porsiyento.Ang lokal na pagpupulong nito at ang mga bahagi ng US at European ay tumutulong na mabawi ang $5,000 na premium nito sa $20,000 na bersyon ng lithium-ion ng trak ng Pickman.
Ang mga presyo ng AYRO ay maaari pa ring medyo mataas para sa karamihan ng mga pribadong mamimili, bagaman ito ay mababa kung ihahambing sa mga full-size na electric truck na maaaring bumiyahe sa highway.Gayunpaman, ang AYRO Vanish ay nakakaakit ng mga customer ng negosyo nang higit pa kaysa sa mga pribadong driver.Ang mga karagdagang pagsasaayos ng kargamento sa likuran kabilang ang mga kahon ng pagkain, isang flat bed, isang utility bed na may tatlong panig na tailgate, at isang cargo box para sa ligtas na imbakan ay nagpapahiwatig ng mga potensyal na komersyal na aplikasyon para sa sasakyan.
Ang aming mga unang pagsubok na sasakyan ay magiging available sa huling bahagi ng taong ito.Magsisimula rin kaming tumanggap ng mga pre-order sa unang bahagi ng susunod na taon, na magsisimula ang mass production sa unang quarter ng 2023.
Si Mika Toll ay isang personal na electric vehicle enthusiast, battery lover, at may-akda ng #1 Amazon na nagbebenta ng mga aklat na DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide, at The Electric Bike Manifesto.
Ang mga e-bikes na bumubuo sa kasalukuyang pang-araw-araw na sakay ni Mika ay ang $999 Lectric XP 2.0, ang $1,095 Ride1Up Roadster V2, ang $1,199 Rad Power Bikes RadMission, at ang $3,299 Priority Current.Ngunit sa mga araw na ito ito ay isang patuloy na pagbabago ng listahan.