Ang utility ng Ayro Vanish LSV ay na-unve, na nagpapakilala ng isang bagong roadmap para sa mga sasakyan na binuo ng mga de-koryenteng de-koryenteng sasakyan ng kumpanya.
Ang LSV, o mababang bilis ng sasakyan, ay isang klase ng kinikilalang sasakyan na nahuhulog sa kategorya ng regulasyon sa pagitan ng mga motorsiklo at sasakyan.
Tulad ng European L6E o L7E na apat na gulong na sasakyan, ang American LSV ay isang kotse na tulad ng apat na gulong na hindi, mahigpit na nagsasalita, isang kotse. Sa halip, umiiral sila sa kanilang sariling hiwalay na klase ng mga sasakyan, na may mas kaunting mga regulasyon sa kaligtasan at pagmamanupaktura kaysa sa mga kotse sa highway.
Kailangan pa rin nila ang mga pangunahing kagamitan sa kaligtasan tulad ng mga sinturon ng upuan ng DOT-sumusunod, likuran ng mga camera ng view, salamin at ilaw, ngunit hindi nila kailangan ang mamahaling at kumplikadong kagamitan tulad ng mga airbags o pagsunod sa kaligtasan ng pag-crash.
Ang kaligtasan ng trade-off na ito ay nagbibigay-daan sa kanila na magawa sa mas maliit na dami at sa mas mababang presyo. Sa buong laki ng mga electric truck mula sa mga tagagawa ng Amerikano tulad ng Ford, General Motors at Rivian na nagtutulak ng mga presyo kani-kanina lamang, ang maliit na electric mini truck ni Ayro Vanish ay maaaring maging isang nakakapreskong pagbabago ng tulin ng lakad.
Sa US, pinapayagan ang mga LSV na gumana sa mga pampublikong kalsada na may isang nai -post na limitasyon ng bilis ng hanggang sa 35 mph (56 km/h), ngunit ang kanilang sarili ay limitado sa isang maximum na bilis ng 25 mph (40 km/h).
Ang electric mini truck ay may mataas na madaling iakma na platform upang suportahan ang parehong mga operasyon ng ilaw at mabibigat na tungkulin. Ang variant ng LSV ay may maximum na payload na 1,200 lb (544 kg), bagaman sinabi ng kumpanya na ang variant na hindi LSV ay may mas mataas na kargamento na 1,800 lb (816 kg).
Ang tinantyang saklaw ng 50 milya (80 km) ay tiyak na walang tugma para sa bagong Rivian o ang Ford F-150 Lightning, ngunit ang Ayro Vanish ay idinisenyo para sa mas maraming lokal na operasyon kung saan maaaring sapat ang isang saklaw na 50 milya. Mag-isip ng mga kagamitan sa lugar ng trabaho o lokal na paghahatid, hindi mga paglalakbay sa labas ng kalsada.
Kung kinakailangan ang singilin, ang electric mini truck ay maaaring gumamit ng isang tradisyunal na 120V o 240V na outlet ng dingding, o maaaring mai -configure bilang isang J1772 charger tulad ng karamihan sa mga istasyon ng pagsingil sa publiko.
Sa ilalim lamang ng 13 talampakan (3.94 metro) ang haba, ang Ayro Vanish ay halos dalawang-katlo ang haba at lapad ng Ford F-150 Lightning. Maaari rin itong itulak sa pamamagitan ng dobleng pintuan kapag tinanggal ang mga salamin, sabi ng kumpanya.
Ang proseso ng pag -unlad ng Vanish ay kasama ang pag -file ng dalawang bagong patent ng disenyo, maraming panimula makabagong pagpapanatili ng mga patent, apat na mga patent ng teknolohiya ng utility ng US, at dalawang karagdagang mga aplikasyon ng patent ng utility ng US.
Ang kotse ay tipunin sa halaman ng Ayro sa Texas gamit ang nakararami na mga bahagi ng North American at European.
Dinisenyo namin ang Ayro Vanish mula sa ground up. Mula sa konsepto hanggang sa paggawa hanggang sa pagpapatupad, nais naming tiyakin na ang bawat detalye ay isinasaalang -alang. Bilang karagdagan, ang sasakyan, na pinangungunahan mula sa Hilagang Amerika at Europa, ay pangwakas na tipunin at isinama sa aming pasilidad sa Round Rock, Texas, tinanggal ang mga alalahanin tungkol sa pagtaas ng mga gastos sa pagpapadala ng transpacific, oras ng pagbiyahe, mga tungkulin sa pag -import at kalidad.
Inilalarawan ng kumpanya ang mga perpektong aplikasyon para sa Ayro Vanish bilang mga industriya kung saan ang isang tradisyunal na pickup ay masyadong malaki at ang isang golf cart o UTV ay maaaring maging napakaliit. Ang mga lugar tulad ng mga unibersidad, corporate at medikal na kampus, hotel at resorts, golf course, stadium at marinas ay maaaring maging mainam na aplikasyon pati na rin ang mga sasakyan sa paghahatid sa paligid ng lungsod.
Sa mga congested na lungsod kung saan ang trapiko ay bihirang lumampas sa 25 mph (40 km/h), ang Ayro Vanish ay ang perpektong akma, na nagbibigay ng alternatibo sa tradisyonal na mga sasakyan na zero-emission.
Ang aming layunin sa Ayro ay upang tukuyin ang mismong likas na katangian ng pagpapanatili. Sa Ayro, nakikipagtulungan kami sa aming mga customer upang makamit ang isang hinaharap kung saan ang aming mga solusyon ay lampas sa paglilimita sa mga paglabas ng carbon. Sa pagbuo ng Ayro Vanish at ang aming hinaharap na roadmap ng produkto, nakabuo kami ng mga gulong ng gulong, mga cell ng gasolina, nakakalason na likido, malupit na tunog at kahit na malupit na visual. Iyon lang: ang pagpapanatili ay hindi lamang isang patutunguhan, ito ay isang umuusbong na paglalakbay.
Ang LSV ay isang maliit ngunit lumalagong industriya sa US. Karamihan sa mga kapansin -pansin ay mga sasakyan tulad ng Gem Community Electric Vehicle na madalas na nakikita sa mga hotel, resort at paliparan. Ang ilang mga iligal na lahi ng Asyano ay nagsimulang mai -import sa Estados Unidos sa limitadong dami. Nag -import pa ako ng aking sariling electric mini truck mula sa China para sa isang maliit na bahagi ng kung ano ang sinisingil ng karamihan sa mga Amerikanong electric mini truck na nag -import.
Ang Ayro Vanish ay inaasahang nagkakahalaga ng halos $ 25,000, na higit sa gastos ng isang hindi gaanong makapangyarihang golf cart at mas malapit sa isang American na gawa ng electric UTV. Iyon ang katumbas ng isang $ 25,000 Polaris Ranger XP Kinetic UTV at mas mababa sa $ 26,500 para sa isang trak ng hiyas na may baterya na lithium-ion (bagaman ang mga sasakyan ng hiyas na may mga baterya ng lead-acid ay nagsisimula sa paligid ng $ 17,000).
Kumpara sa Pickman Electric Mini Truck, ang nag -iisang US Street Electric Mini Truck na may matatag na stock, ang Ayro Vanish ay nagkakahalaga ng halos 25 porsyento pa. Ang lokal na pagpupulong nito at ang mga bahagi ng US at European ay tumutulong sa pag-offset ng $ 5,000 na premium sa $ 20,000 na bersyon ng lithium-ion ng trak ng Pickman.
Ang mga presyo ng Ayro ay maaari pa ring maging medyo mataas para sa karamihan sa mga pribadong mamimili, kahit na ang mga pales kumpara sa buong laki ng mga electric trucks na maaaring maglakbay sa highway. Gayunpaman, ang Ayro Vanish ay umaakit sa mga customer ng negosyo kaysa sa mga pribadong driver. Karagdagang mga pagsasaayos ng kargamento kasama ang mga kahon ng pagkain, isang patag na kama, isang kama ng utility na may isang three-sided tailgate, at isang kahon ng kargamento para sa ligtas na imbakan ay nagpapahiwatig ng mga potensyal na komersyal na aplikasyon para sa sasakyan.
Magagamit ang aming mga unang sasakyan sa pagsubok sa susunod na taon. Sisimulan din natin ang pagtanggap ng mga pre-order nang maaga sa susunod na taon, kasama ang paggawa ng masa na nagsisimula sa unang quarter ng 2023.
Si Mika Toll ay isang mahilig sa personal na de -koryenteng sasakyan, mahilig sa baterya, at may -akda ng #1 Amazon na nagbebenta ng mga libro na mga baterya ng lithium ng DIY, DIY Solar Power, ang Ultimate DIY Electric Bike Guide, at ang Electric Bike Manifesto.
Ang mga e-bikes na bumubuo sa kasalukuyang pang-araw-araw na rider ni Mika ay ang $ 999 Lectric XP 2.0, ang $ 1,095 Ride1up Roadster V2, ang $ 1,199 RAD power bikes radmission, at ang $ 3,299 na priority kasalukuyang. Ngunit sa mga araw na ito ito ay isang patuloy na pagbabago ng listahan.
Oras ng Mag-post: Mar-06-2023
