Noong nakaraang buwan, naiulat namin ang mga pinansiyal na problema sa Arcimoto, isang kumpanya na gumagawa ng kasiyahan at masayang-maingay na 75 mph (120 km/h) tatlong gulong na mga de-koryenteng sasakyan. Ang kumpanya ay sinasabing nasa bingit ng pagkalugi habang mabilis itong naghahanap ng karagdagang pondo upang mapanatili ang mga pabrika nito.
Matapos mapilit na suspindihin ang produksyon at pansamantalang isara ang kanilang halaman sa Eugene, Oregon, bumalik ang Arcimoto ngayong linggo na may mabuting balita! Ang kumpanya ay bumalik sa negosyo matapos na itaas ang $ 12 milyon sa isang mababang-presyo na instant na pagtaas ng stock.
Sa pamamagitan ng sariwang cash mula sa isang masakit na pag -ikot ng pagpopondo, ang mga ilaw ay bumalik at ang Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) ay inaasahang i -roll off ang linya nang maaga sa susunod na buwan.
Ang FUV ay hindi lamang bumalik, ngunit mas mahusay kaysa sa dati. Ayon sa kumpanya, ang bagong modelo ay makakatanggap ng isang pinahusay na sistema ng pagpipiloto na nagpapabuti sa kakayahang magamit at kakayahang makontrol. Inaasahan ang pag -update na bawasan ang pagsisikap ng pagpipiloto ng halos 40 porsyento.
Ilang beses na akong sinubukan ang FUV at ito ay isang mahusay na pagsakay. Ngunit ang unang disbentaha na nakakakuha ng iyong mata kapag nakaupo ka sa likod ng gulong ay kung magkano ang pagsisikap na kinakailangan ng mababang bilis ng pagpipiloto. Hawakan nang maayos sa mataas na bilis. Ngunit sa mas mababang bilis, literal na itinutulak mo ang goma sa buong simento.
Maaari kang manood ng isang video ng aking pagsakay sa ibaba, sinubukan ko ang mga slalom traffic cones ngunit natagpuan itong mas mahusay na gumana kung doble ako at naglalayong sa bawat pangalawang kono. Karaniwan akong nakikita na nakasakay sa mga electric two-wheeler, kaya ligtas kong sabihin na sa kabila ng kanilang natatanging kagandahan, ang mga FUV ay tiyak na hindi tulad ng karamihan sa aking mga pagsakay.
Ang bagong pag -update, na mukhang nakatakda upang mapagbuti ang pakiramdam ng pagpipiloto ng kuryente, ay ilalabas sa mga unang bagong modelo pagkatapos mabuksan muli ang mga pabrika.
Ang isa sa mga pinakamalaking hadlang na nahaharap ni Arcimoto hanggang ngayon ay nakakumbinsi ang mga Rider na mag -shell out ng higit sa $ 20,000 para sa mga makinis na kotse. Ang paggawa ng masa ay sinasabing sa kalaunan ay maaaring dalhin ang presyo hanggang sa halos $ 12,000, ngunit sa pansamantala, ang sasakyan na binuo ng layunin ay napatunayan na isang mamahaling alternatibo sa maginoo na mga de-koryenteng sasakyan. Habang may tiyak na ilang mga kagiliw-giliw na pagkakaiba-iba sa disenyo, ang dalawang-upuan na bukas na kotse ay kulang sa pagiging praktiko ng isang regular na kotse.
Ngunit ang Arcimoto ay hindi lamang nakatuon sa mga mamimili. Ang kumpanya ay mayroon ding isang bersyon ng trak ng sasakyan na tinatawag na Deliverator for Business Customer. Pinalitan nito ang back seat na may isang malaking kahon ng imbakan na maaaring magamit para sa paghahatid ng pagkain, paghahatid ng pakete, o isang host ng iba pang mga kapaki -pakinabang na gawain.
Ang kakulangan ng isang ganap na nakapaloob na sabungan ay isang kapansanan pa rin para sa ilan sa atin. Ang kanilang demo video ng pagsusuot ng mga gilid ng palda sa isang maulan na araw sa Oregon ay hindi isinasaalang -alang ang hangin, ang spray ng tubig mula sa iba pang mga sasakyan tulad ng mga semi trailer, at ang pangkalahatang kailangang panatilihing mainit -init maliban kung ikaw ay bata at matapang.
Karamihan sa mga motorsiklo ay hindi sumakay sa masamang panahon, ngunit posible ang mga tunay na pintuan. Ang buong pintuan ay mayroon ding pangunahing pag-andar ng anti-theft. Kaugnay nito, ang kalahating pintuan ay masyadong katulad sa isang mapapalitan.
Maraming taon na ang nakalilipas, ang Arcimoto ay may isang prototype na may buong pintuan, ngunit sa ilang kadahilanan, iniwan niya ito. Kung sila ay nakalagay sa isang tuyong disyerto, makikita ko ang higit pa sa kanilang kalahating bukas na kaisipan, ngunit ang mga kotse ay ninakaw sa lahat ng dako.
Selyo ang mga kotse na iyon (i -roll down ang mga bintana kung gusto mo) at mas maraming mga customer ang magiging interesado, talaga! Ang isang presyo tag na halos $ 17,000 ay magiging mas kanais -nais din, at ang pagtaas ng mga benta ay maaaring maging abot -kayang presyo.
Masaya akong narinig na ang Arcimoto ay nakakahanap ng pondo upang manatiling nakalutang at inaasahan kong ito ay sapat na upang maibalik ang kumpanya sa mga paa nito.
Sa palagay ko ay may pag -asa dito, at kung ang Arcimoto ay maaaring mabuhay upang maabot ang mataas na dami at dalhin ang presyo sa $ 12,000 na target, ang kumpanya ay maaaring makakita ng isang makabuluhang pag -aalsa.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng $ 12,000 at $ 20,000 ay napakalaki, lalo na para sa isang kotse na higit pa sa isang pangalawang kotse kaysa sa una para sa karamihan sa mga pamilya.
Ito ba ay isang matalinong pagbili para sa karamihan ng mga tao? Marahil hindi. Ito ay katulad ng isang bust para sa mga eccentrics sa mga araw na ito. Ngunit matapos makilala ang FUV at ang top-notch roadster nito, masasabi kong matatag na ang sinumang sumusubok nito ay magugustuhan ito!
Si Micah Toll ay isang mahilig sa personal na de -koryenteng sasakyan, mahilig sa baterya, at may -akda ng #1 Amazon na nagbebenta ng mga libro na mga baterya ng lithium ng DIY, DIY solar energy, ang kumpletong gabay sa electric na bisikleta, at ang electric bicycle manifesto.
Ang mga e-bikes na bumubuo sa kasalukuyang pang-araw-araw na rider ni Mika ay ang $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1up Roadster V2, $ 1,199 RAD power bikes radmission, at $ 3,299 priority kasalukuyang. Ngunit sa mga araw na ito ito ay isang patuloy na pagbabago ng listahan.
Oras ng Mag-post: Peb-27-2023
